Na figura a seguir, F e G são espelhos planos e paralelos entre si e R é um raio de luz coerente que incide sobre o espelho F.
Por qual dos pontos 1, 2, 3, 4 ou 5 passa o raio R depois de se refletir em F e G?
Uma carga negativa Q é aproximada de uma esfera condutora isolada, eletricamente neutra. A esfera é, então, aterrada com um fio condutor.
Assinale a alternativa que preenche corretamente as lacunas do enunciado abaixo, na ordem em que aparecem.
Se a carga Q for afastada para bem longe enquanto a esfera está aterrada, e, a seguir, for desfeito o aterramento, a esfera ficará ........ .
Por outro lado, se primeiramente o aterramento for desfeito e, depois, a carga Q for afastada, a esfera ficará ........ .
Um professor de Física realizou a seguinte demonstração experimental para seus alunos. I) Tomou dois pedaços de papel idênticos; II) Amassou um deles e deixou ambos caírem, da mesma altura e no mesmo instante, verificando que o papel amassado chegou primeiro ao solo; III) Repetiu o experimento anterior, mas dessa vez colocou o papel quadrado sobre um livro, deixando cair os dois objetos verificando que ambos chegaram juntos ao solo.
Por meio desse experimento, constata-se que:
Uma caixa, inicialmente em repouso, é empurrada em uma superfície horizontal por uma força paralela à superfície e para a direita. A tabela a seguir apresenta a força feita sobre essa caixa em alguns intervalos de tempo e a força de atrito que atua sobre a mesma caixa nesse instante.
Por meio dessa tabela, conclui-se que a
Os raios-x foram identificados pelo físico alemão Wilhelm Conrad Röentgen em 1895. Enquanto realizava experimento com tubos de raios catódicos, ao interromper o feixe com a mão, viu a imagem de seus ossos exposta em uma tela.
A imagem a seguir de um raio-x dos joelhos apresenta o fenômeno descrito acima.
Por meio das imagens geradas, é possível observar estruturas anatômicas, como ossos, órgãos e vasos sanguíneos. Assim, os raios-x:
Desde o início de 2019, testemunhamos dois acidentes aéreos fatais para celebridades no Brasil. Para que haja voo em segurança, são necessárias várias condições referentes às forças que atuam em um avião.
Por exemplo, em uma situação de voo horizontal, em que a velocidade da aeronave se mantenha constante,
Podemos observar no nosso cotidiano algumas situações em que corpos inicialmente neutros podem adquirir um excesso de cargas (positivas ou negativas), fazendo com que eles fiquem eletrizados. Um exemplo que poderia ilustrar essa situação se daria quando caminhamos com um agasalho de lã em um dia muito frio e seco, ao chegarmos a casa e retirarmos esse agasalho, poderíamos escutar alguns estalinhos que estão associados à transferência de cargas elétricas adquiridas durante a caminhada. Um outro exemplo consiste na ocorrência de descargas elétricas (relâmpagos) ocorridas no verão, decorrentes da formação de nuvens de chuvas. Dos dois exemplos supracitados, a alternativa que representa CORRETAMENTE o nome do processo de eletrização e sua justificativa é:
Considere as afirmações:
X) Se um corpo A se move em relação a um corpo B então B se move em relação a A.
Y) A terra se move em relação ao sol. Portanto o sol se move em relação a terra.
Podemos dizer que:
Um agente externo provoca uma agitação em um líquido contido num recipiente de volume constante, fechado, de paredes rígidas e termicamente isolantes (ou adiabáticas). Considere como sistema o líquido mais o recipiente.
Podemos dizer que:
Considere o texto: A expressão R=V/i não constitui a lei de Ohm pois tratase da definição deresistência elétrica R em termos dadiferença de potencial “V” aplicada e da intensidade de corrente “i” que percorre o condutor em consideração. Ela permite calcular a resistência elétrica de um condutor independente deste ser ohmico ou não. A lei de Ohm declara que a resistência elétrica de cada condutor de uma ampla classe de condutores, especialmente os metálicos, é uma constante (quando outros fatoresexternos não interferem no condutor em foco) e, neste caso, pela definição de resistência R=V/i, a intensidade de corrente “i” que vai percorrer o condutor é diretamente proporcional a diferença de potencial “V” nele aplicada.
Podemos dizer que: